Контейнерные грузы в сравнении с остальными создают в полтора раза больше ВВП страны

Эксперты определили, что частные инвесторы потратили на покупку контейнеров и на развитие подвижного состава и контейнерных терминалов около 140 млрд. руб.

Сергей Авсейков, исполнительный директор Евразийского союза участников железнодорожных грузовых перевозок, заявил, что сегодня именно контейнеры превращают традиционные услуги по перевозке груза из пункта А в пункт Б в услугу по логистике. По его словам, имеет место дезориентация товарных рынков и конкурентная борьба за дефицитную инфраструктуру с массовыми грузами.

Сергей Авсейков заметил, что участники контейнерного рынка законтрактовали и ожидают прибытия на российский рынок около сотни тысяч контейнеров. Это объясняется большой ролью контейнерных перевозок – контейнерный сегмент в экономику страны вкладывает более 13%. Контейнеризация формирует прямой бюджетный эффект внутри отрасли, и оказывает хорошее влияние на эффект в смежных отраслях.

Таким образом, увеличение контейнерных перевозок эффективнее для государственного бюджета по сравнению с перевозками в других типах подвижного состава.

Если, учесть влияние на смежные отрасли, то эффект от грузов в контейнерах значительно возрастает по сравнению со средневзвешенным железнодорожным грузом. Например, перевозка металла в одном вагонокомплекте – двух 20-футовых или одного 40-футового контейнера на одной платформе дает вклад в валовую добавленную стоимость 1,8 тыс. руб., а эффект на смежные области исчисляется суммой в 5 тыс. руб..