Контейнерооборот в портах Северо-Западного региона России вырос на 121% год к году

За январь и февраль 2024-го года оборот контейнеров в портах Северо-Западного региона поднялся на 121% по сравнению с тем же периодом 2023-го года.

Резкое падение контейнерооборота в морских портах Санкт-Петербурга, Усть-Луги и Калининграда случилось весной 2022-го года в результате ухода глобальных контейнерных линий и отказа крупнейших европейских хабов от российских грузов.

Рост объемов перевалки в 2023-ем и 2024-ом годах произошел по нескольким причинам. Во-первых, заявили о себе новые операторы из Китая, Турции, стран Ближнего Востока, а также активно проявились российские участники контейнерных перевозок, освоившие морские сервисы.

Во-вторых, цены на перевозки контейнеров через порты Северо-Запада понизилась и стали конкурентным в сравнении с портами Дальнего Востока.

Важную роль сыграло появление импорта китайских легковых автомобилей в контейнерах через северо-западные порты.

«Весь 2023-ий год ставки фрахта снижались, особенно по Северо-Западу. Сейчас наблюдается практически равновесное состояние. Это – уровень  $4,5–5 тыс. за контейнер», — констатировали специалисты.

Несмотря на восстановление контейнерного сегмента, общий грузооборот в портах Балтийского бассейна пока ниже докризисных показателей по причине продолжающегося оттока грузов. Однако, участники рынка прогнозируют продолжение роста контейнерных перевозок на северо-западном направлении.