Совместное российско-китайское предприятие займется строительством контейнеровозов для перевозок по Северному морскому пути (СМП).

Сейчас прорабатываются вопросы размещения заказов на проектирование и строительство контейнеровозов ледового класса Arc7 вместимостью 4400 TEU. Определяется возможная верфь, которая примется за их строительство, изучаются меры поддержки проекта российскими и китайскими властями.

Объем инвестиций в этот проект предварительно посчитан, но сумму не раскрыта, так как это будет зависеть от выбора верфи.

Сейчас идет проработка круглогодичной контейнерной навигации через СМП. В качестве конечного порта в РФ выбран Санкт-Петербург. В Мурманске и Архангельске на данный момент нет современных контейнерных терминалов и началась предпроектная работа по их созданию. Открытие терминалов в портах Архангельск или Мурманск позволит уменьшить транзитное время рейса на 7-8 суток по сравнению с Петербургом.

Переход на круглогодичную работу контейнерных линий с Китаем возможен с появлением судов-контейнеровозов высокого арктического класса и с увеличением ледокольной группировки в восточном секторе СМП до пяти единиц.

Напомним, что морская линия New New Shipping по СМП на сегодняшний день ограничена периодом летне-осенней безледовой навигации. Выйти на круглогодичные перевозки можно, построив арктические контейнеровозы ARC7 класса. Для начала планируется строительство 5 судов и предполагается, что первое судно должно выйти в рейс в 2027 году.